Referat från genomförda aktiviteter

Trafikplats Adolfsberg

Den 28:e september var 10 personer från SVR Örebro på studielunch i Citykonferensens lokaler på Klostergatan i Örebro, där Trafikverkets projektledare Mattias Broberg berättade allmänt om sin roll som projektledare samt lite mer ingående om den nya trafikplatsen som snart färdigställts på väg söderut ur Örebro.

Trafikplats Adolfsberg är en viktig knutpunkt för trafiken i Mälardalen där de två europavägarna E18 och E20 går ihop och med en årsdygnstrafik på 45 000 fordon som passerar genom knutpunkten är det en av de mest trafikerade sträckorna utanför Stockholm. Ombyggnationen av trafikplatsen utförs framförallt av framkomlighetsskäl, då det tidvis kan vara långa köer, men även av trafiksäkerhetsskäl.

Projekteringen utfördes av Vectura som gjorde både arbetsplan 2009 och bygghandling 2008-2009. Byggstarten försköts dock till september 2010 då de avsatta pengarna frös in, vilket ledde till en komplettering i bygghandling på våren 2010. Projektet omfattar rivning av 4 st befintliga ramper, konstruktion av 4 st nya ramper samt 2 droppar på var sida om E20. Inom projektet utförs en GC-väg i samarbete med Örebro kommun och Trafikverket passar även på att utföra brounderhåll på befintlig bro över E20. Entreprenör under byggtiden har varit NCC Construction AB som vann upphandlingen med en kontraktsumma på 18,3 mkr. Totalkostnaden för projektet bedöms dock uppgå till ca 25 mkr.

Den största utmaningen inom projektet har varit befintlig trafik, där omledningsmöjligheterna  har varit begränsade, och stora krav ställts på arbetsmiljöfrågan. Fokus har hela tiden legat på framkomlighet under byggtiden. Men även byggnadstekniskt har problem funnits då projektet målsättningen var att använda befintliga massor i de gamla ramperna till underbyggnad för de nya ramperna. Till detta kommer långa liggtider på grund av sättningar samt en kort byggtid.

Arbetet har utförts enligt FIA (förändring inom anläggningsbranschen) där mycket av uppkomna problem och frågor löstes på en gång i samarbete med projektören och entreprenören, där båda haft en aktiv roll under byggtiden. Exempel på några ändrade förutsättningar samt anpassningar i byggskedet har varit:

• Tidig stängning av norrgående ramp vilket gav extra massor till projektet
• Kompletterande geoteknisk undersökning och utredning gjorde att projekterade tryckbankar kunde tas bort
• Påfartsrampernas bredder, längder samt släntlutning justerades
• Omledning kunde till viss del utföras på kommunens vägnät

Under projektets gång har även en hel del information gått ut i olika medier. Utöver de sedvanliga annonserna, infoskyltar vid vägen samt pressmeddelande har även Sveriges Radio varit på besök och hört sig för med arbetarna hur det är att jobba utomhus i minusgrader. Totalt sett har projektet fortlöpt utan större hinder och trafiken flyter på sedan augusti. Nu återstår endast mindre justeringar innan slutbesiktning sker i november, avslutar en nöjd projektledare Mattias Broberg.

Marcus Hardt

Trafikverkets projektledare Mattias Broberg

Rättscentrum Örebro

Den 7:e april var SVR Örebro på studielunch i Norrportens lokaler på Klostergatan i Örebro, bara ett stenkast ifrån det kvarter där det nya Rättscentrumet uppförs. Norrportens projektledare och tillika beställare för projektet, Olle Wärvik, redogjorde tillsammans med Mariann Svensson, Skanska, för de 16 åhörarna hur Örebros nya Rättscentrum växer fram.

Den 24:e juni 2010 tog regering beslut om att uppföra ett nytt Rättscentrum i Örebro. Planerna har dock funnits länge och redan 2007 påbörjades projekteringen där arkitektfirman Yellon vann arkitekttävlingen. Själva byggstarten skedde den 10:e oktober 2010 och beräknas vara klart i början av 2013. Bygget omfattar ombyggnad av befintligt polishus i Kv Lantmäteriet med 10000 kvm och nybyggnation av tingsrätt, åklagarmyndighet och kriminalvård i Kv Porten med 20000 kvm, samt förbindelser mellan huskropparna. Då det står färdigt kommer separata system för förflyttning av personal och frihetsberövade att finnas.

Förstudier visade på risk för förorenade massor i Kv Porten, framförallt av petroleumrester då området tidigare var busstation. När schaktarbetet kom igång visade det sig att risken var betydligt större än förutsedd och ca 3000 ton förorenade massor fick köras på deponi, något som både sinkade samt förstorade schaktarbetet. Pålning för grundläggningen har delvis skett med borrade stålkärnepålar då en hel del block påträffats.

Hela projektet har en hög ambitionsnivå vad gäller miljöklassificering där målet är att nå minst Guld, som är den näst högsta nivån, enligt det internationella miljöklassificeringssystemet LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Bland annat så kommer byggnaden att vara helt självförsörjande vad gäller värme, kyla och tappvarmvatten. Detta genom 53 st borrade berghål till 200-350 meters djup, där ca 1 mil slang installeras och ansluts till en energibyggnad under nuvarande Klostergatan, mellan de två huskropparna. Dessutom kommer både belysning och ventilation att vara närvarostyrd, samtliga fönster att ha glas med mycket låga U-värden och all inköpt el från Vattenfall kommer att vara garanterad miljöel.

Kv Porten kommer att ha en böljande fasad åt norr samt veckade och färgade element mot väster. Domstolsdelen kommer att vara svart och totalt sett så blir det en modern byggnad med låg miljöbelastning och dessutom låg energiförbrukning. Föredraget var väldigt intressant och öppnade även upp för ett återbesök då projektet kommit ytterligare en bit på vägen.

Marcus Hardt

   Olle Wärvik, Norrporten

Referat från SVR Örebro Årsmöte 16 november

Distriktet avhöll sitt årsmöte för 2010 den 16 november på Vasallens kontor i Örebro med deltagande av 13 SVR-medlemmar samt en gästande dam. Vid de sedvanliga årsmötes­förhandlingarna omvaldes fyra ledamöter och nyvaldes fyra. Det beslöts att den nya styrelsen utser ordförande inom sig. Revisorerna bedömde styrelsens arbete under året som gott och föreslog att styrelsen beviljades ansvarsfrihet, vilket blev årsmötets beslut.

Den avgående ordföranden Åke Jakobson, C59, avtackades vederbörligen. Åke har arbetat i SVR Örebrodistriktets styrelse sedan 1999, både som sekreterare och senaste året som ordförande. Det blir nu en stor utmaning för den nya styrelsen att förvalta och utveckla den systematiska arbetsordning som Åke varit en garant för.

Efter årsmötets avslutande fick medlemmarna information om Vasallen AB av Jan-Olof Lööf, C74. Jan-Olof har en mycket bred erfarenhet bakom sig inom bygg- och anläggning med manage­mentutbildning i USA bl a, som lett fram till arbetet som utvecklingschef vid Vasallen AB.

Vasallen, som är ett helstatligt bolag, bildades med ett startkapital på 1 miljon kr för att köpa lokaler och mark vid nedlagda regementen av Fortifikationsförvaltningen för att sedan utveckla dessa för förvaltning och för vidareförsäljning. 1997 hade Vasallen 1.280.000 m2 varav idag ca 790.000 m2 är utvecklade och sålda. Förutom lokaler finns mark, som planläggs och utvecklas till byggrätter. 2010 har Vasallen 459.000 m2 lokaler, 500.000 m2 byggrätter och verksamhet på 10 orter i  landet med huvudkontoret i Örebro.

Åke Jakobson, C59

Jan-Olof Lööf C76 redogör för Vasallens verksamhet i Sverige från huvudkontoret i Örebro

Avgående ordförande Åke Jakobson C59 avtackas med blommor och vackra ord av Clas-Göran Classon K78

Lunchmöte vid Ishockeyhallen 2010-10-26

Vid lunchmötet på Örebroporten den 26 november 2010 deltog 13 SVR-medlemmar och tre inbjudna gäster. Per Cardesjö C74, VD för Örebroporten, hälsade gästerna välkommen och visade som hastigast det nya kontoret inrett i södra läktaren på Behrn Arena. Per kunde glädja sig åt, att alla kommersiella lokaler i läktaren var uthyrda till marknadsmässiga hyror.

Jan Hellqvist, projektledare vid Örebroporten, redogjorde för den nya Ishockeyhallen som har planmåtten 90 m x 60 m och en nockhöjd på 19 m. Den innehåller ca 350 ton stål, 100 m2 håldäck, 5400 m2 takyta och 4500 m2 väggelement. Genom en tidig upphandling blev Bista Mekan AB leverantör av stålstommen i konkurrens med andra. Byggprojektet har en tidplan, som till stor del är beroende på att underliggande Ishall fortlöpande används för seriespel och att detta minskar tillgängligheten för det kommande rivningsarbetet till en kort tid på sommaren 2011. Den gamla hallens yttertak skall demonteras först. Därefter hängs befintliga fackverksbalkar upp i de nya. Detta kan ske genom att utnyttja de nya takbalkarnas bärande kapacitet då ingen snö belastar taket. Därefter kan befintliga balkar skäras ner och hissas ner till hallens golv.

Anders Jacobsson projektledare på Bista Mekan AB redovisade stommens konstruktion. Denna komplicerades av att en långsida låg inom befintlig hall. Att föra ner lasterna från de nya takbalkarna med samma delning c/c 5,2 m som i den underliggande befintliga hallen, skulle medföra ingrepp befintliga lokaler, som inte var godtagbart. Lösningen blev i stället två våningsstora fackverksbalkar, som minskade antalet stödpunkterna till fyra. Dessa fackverksbalkar blev så pass komplicerade att utföras i bultad konstruktion, att de istället svetsades samman på platsen.

Tillgängligheten för mobilkranar för stommontaget var också begränsat genom att en långsida var motbyggd. Takbalkarna, som vardera väger 12 ton, tillverkades i Lettland och kom i 24 delar till arbetsplatsen för att där sättas samman före montage. Montaget krävde utomordentligt stora mobilkranar.

Stålkonstruktören Ramböll använde datorprogrammet Tekla Structures, vilket skapar mycket detaljerade och funktionella 3D-byggnadsmodeller. Detta har gjort samarbetet mellan konstruktören och tillverkaren smidigt. Anders utnyttjade programmet under sin redovisning och imponerade stort på oss fåkunniga i sällskapet.

Föredragshållarna avtackades med gåvor och applåder för en väl genomförd presentation.

Rune Johansson C59 vid modellen för Behrn Arena samtalar med Anders Jacobsson Bista Mekan om sina konstruktioner i hallen från 1962.

Åke Jakobson C59

SVR-GOLFEN 2010

SVR Örebrodistriktet genomförde 2010 års golftävling på Lindesberg GK den 12 augusti.

Tävlingen begicks under fint sommarväder. I det något decimerade spelfältet visade sig hemmaspelaren Jesper Almlöw C07 vara i sitt livs bästa form och vann med nettoresultatet 68, fyra slag under sitt handicap!

Johan Plyhm K98 blev tvåa med 76 slag netto och Kurt Larsson C61 trea med 78 slag netto.

Samtliga spelare inbjöds att delta i Riksmästerskapet den 2 september i Örebro där Jesper och Johan blir distriktets representanter i huvudtävlingen.

Prisutdelningen skedde under solenna former i samband med enkel förtäring. Jesper vann även scratchpriset och pris för ”längsta drive” på Lindes smala hål 16 medan Kurt vann tävlingen ”närmast hål”.

Tävlingsledningen Kurt Larsson tackade alla välvilliga sponsorer till ett fint prisbord.

Deltagarna utsåg segraren Jesper Almlöw att arrangera nästa års tävling.

Åke Jakobson, C59

Vad händer med Idrottshuset och Eyrafältet? Referat från lunchmöte 2010-05-18.

Vid lunchmötet på 4-e våningen på Behrn Arena deltog 16 personer varav 11 SVR-medlemmar. Per Cardesjö, C74, VD för Örebroporten Fastigheter AB lämnade en fyllig presentation av bolaget. En princip har varit att kombinera idrottsanläggningar med kommersiella lokaler för att därigenom finansiera projekten med framtida hyresintäkter. Så har skett med Behrn Arena och så skall även den planerade tillbyggnaden av det befintliga Idrottshuset finansieras. Projektledaren jan Hellqvist vid Örebroporten informerade om den högaktuella om- och tillbyggnaden av Idrottshuset, som med ursprung från 1946 har stora behov av förnyelse. En ny hall byggs i direkt anslutning till den gamla sedan en befintlig administrationsbyggnad rivits. Arkitekten har tagit upp bågformen i taket på den gamla hallen även i förslaget till den nya. Genom att höja golvnivån i en nya hallen skapas en ny bottenvåning med utrymmen för kommersiella lokaler. Hallen har plats för två fullstora planer på tvären, men kan  "möbleras om" för en spelplan, då teleskopläktare för publik skjuts ut på båda långsidorna. Handlingarna för en totalentreprenad skall gå ut under året och bygget beräknas bli klart under 2012.

Ett lika aktuellt projekt inom Eyraområdet är ombyggnad av befintlig ishockeyarena. Under hösten skall en ny stålstomme resas över den befintliga lokalen. Sedan ett nytt tätt tak byggts skall det befintliga rivas underifrån, varefter ombyggnaden i sin helhet kan ske. Ett intressant för att inte säga spektakulärt projekt!

Även det befintliga Eyrabadet strax intill är numera i behov av förnyelse, så projekten sinar inte för Örebroportens medarbetare!

Per Cardesjö och Jan Hellqvist avtackades med gåvor och varma applåder.

Åke Jakobson C59

Lunchmöte på ÖBO 2010-04-09

Vid lunchmötet på ÖBO den 9 april 2010 deltog 17 SVR-medlemmar och två inbjudna gäster. Christina Krönert-Lindh, teknisk chef vid ÖBO, redovisade i en fyllig PowerPoint-presentation ÖBO som företag och dess policy för nybyggnader och ombyggnader.

ÖBO förvaltar drygt 23000 lägenheter och 1000 lokaler och omsätter 1300 miljoner SEK per år med 380 medarbetare. Enligt ägardirektiv skall beståndet öka där innehavet är svagt och minska där det är stort. En viss försäljning av beståndet är därför aktuell. Men samtidigt pågår en planering för nyproduktion, där stora krav ställs på hushållning av energi. Några lågenergiprojekt planeras med en förbrukning på 35-45 kWh och vid övrig nyproduktion är målet en maximal energiförbrukning på 65 kWh per m2 och år. Varmvattenförbrukningen regleras med ekonomiska incitament där en normalförbrukning ingår i hyran och där över- eller underförbrukning regleras ekonomiskt i efterhand. Planerade nybyggnader under 2010 är 361 lägenheter och 335 för tiden 2011-2012.

Samtidigt pågår en ständig upprustning i det befintliga bostadsbeståndet. I Varbergaområdet, som omfattar drygt 1600 lägenheter, är renoveringsbehovet stort. Området är populärt och har en stabil kundkrets. Lägenheterna är yteffektiva och bedöms därför kunna bära en hel del ändringskostnader. En analys av husens tekniska status och en tillgänglighetsplan har föregått en byggstart med provlägenheter. En första etapp omfattade 51 lägenheter och nu påbörjas en andra med 54 lägenheter. Med tanke på områdets storlek är det ett långsiktigt projekt som påbörjats. Ombyggnaden bedöms kunna minska energiförbrukningen från 148 till 95 kWh per m2 och år och ge hyresgästerna en modernare bostad med högre komfort vad avser sanitet och tvättmöjligheter inom lägenheten.

Föredragshållaren avtackades med en gåva och applåder för en väl genomförd presentation och för en frikostig lunch.

Åke Jakobson C59

Nya Bandyhallen vid Behrn Arena

Söndagen den 21 februari samlades en liten men tapper skara från Örebrodistriktet utanför Behrn Arena i den isande kylan för att besöka Behrn Arenas nya bandyhall. Hallen är uppförd i ett s. k. partneringsamarbete mellan det kommunala fastighetsbolaget Örebroporten och entreprenören NCC. Projekteringsledaren vid NCC, Gustav Falkenström C07, informerade om bygget.

Hallen är 115 m lång och 22 m hög samt överbryggas av fackverksbalkar med den imponerande spännvidden om 75 m. Hallen är oisolerad utom taket, som har kondensisolering under tätskiktet. I entreprenaden ingick 5 nya omklädningsrum, toalettgrupper, säljställen och läktare för media. Den nuvarande publikkapaciteten är ca 1700 personer, men är förberedd för fler genom tillkommande läktarrader.

Vid den pågående bandymatchen kunde publiken glädja sig åt inte bara den nya bandyhallen, där kylan kändes betydligt behagligare än fimbulvintern utomhus, utan även över segern för hemmalaget Örebro SK över Kalix med 8-5.

Åke Jakobson, C59

Årsmöte och "Södra Tvärleden"

Distriktet avhöll sitt årsmöte för 2009 den 16 november vid Skanskas platskontor för objektet "Södra Tvärvägen" vid Marieberg i Örebro med deltagande av 11 SVR-medlemmar samt en gästande dam.

Vid de sedvanliga årsmötesförhandlingarna valdes Åke Jakobson, C59 till ny ordförande. Revisorerna bedömde styrelsens arbete under året som så gott, att den omvaldes förutom två ledamöter, som på grund av tidsbrist avsagt sig omval. Alla Bäck, K05 invaldes i stället. Avgående ordföranden Peter Nilsson, som inte var närvarande blir vederbörligen avtackad vid annat tillfälle. Efter årsmötets avslutande fick medlemmarna information om
Skanskas objekt "Södra Tvärleden" av Magnus Persson, C00, projektchef för objektet.

Södra Tvärleden förenar riksväg 51 med E20 vid Mariebergs Köpcentrum och avlastar därigenom Örebros centrum med den nyttotrafik, som skall passera Örebro. Tvärleden är 6,5 km lång i huvudsak tvåfilig och innehåller bland annat en intressant bro över järnvägsspåren vid Mariebergs travbana. Bron blir 57 m i tre spann och skall utföras med bärande balkar av stål och farbana av betong. Under ett 52 timmar långt uppehåll i tågtrafiken under påskhelgen kommer bron att lanseras över spåren från ena sidan med hjälp av domkrafter. Det mittre spannet kommer att vara komplett med farbana och vägräcken vid lanseringen, medan sidospannen kommer att kompletteras med farbana och räcken i efterhand. Arbetet med lanseringen bör vara något, som kan intressera medlemmarna i distriktet, så passa på att göra ett studiebesök under påskdagarna 2010!

Anbudssumman var ca 85 miljoner kr, där enbart asfaltkostnaden utgör 20 %. Södra Tvärleden skall tas i bruk hösten 2010. Örebro kommer då att få glädja sig åt ännu en trafikinvestering, som ger Örebroarna bättre och säkrare trafikmiljö.

Åke Jakobson, C59

Studiebesök på bussdepån i Bettorp

Tisdagen den 15 september 2009 hade den lokala SVR-styrelsen kallat till studiebesök på den snart färdigställda bussdepån i Bettorp norr om Örebro. Ett 15-tal SVR-medlemmar och några inbjudna gäster togs emot av C-G Eklund och Roleigh Strömberg på NCC som inledningsvis bjöd på en storstilad lunch i byggkojan och därefter berättade om projektets genomförande. Bussdepån är byggd för stads- och landsbygdstrafiken i Örebro med omnejd. Totalt ca 100 bussar får i dagsläget plats på depån, som också kommer att bli arbetsplats för ca 350 bussförare, verkstadspersonal och administratörer. De nya stadsbussarna, som kommer att drivas med lokalt producerad biogas, tankas nattetid på depån via särskilt anordnade ramper. Området inrymmer också verkstadsbyggnad med tvätthall, garage samt personal och administrationsbyggnad. Investeringen för bussdepån uppgår totalt till 170 mkr inkl en markkostnad på 20 mkr. Byggnationen görs i ett partneringsamarbete mellan NCC och beställaren Örebroporten. Byggnadstiden har varit mycket kort med en byggstart i februari och ett färdigställande i oktober. Besökarna kunde se resultatet av ett mycket lyckat samarbete vid rundvandringen på arbetsplatsen efteråt. I tvätthallen med kaklade väggar och epoximålade betongelement i tak stod en av de nya gasdrivna stadsbussarna med läcker färg och väckte allmän beundran.

Clas-Göran Classon, K78