Peter Dahl har en lång karriär från flera internationella anläggningsprojekt. Han har jobbat i Laos, i Pakistan, Hong Kong, Peru och på Jamaica. Efter femton år utanför Sveriges gränser är han tillbaka hemma igen för att jobba med delprojektet City i Citybanan.

Peter blev tidigt intresserad av bygg och av att skapa projekt. Inspirationen kom från hans pappa, som började läsa väg och vattenbyggnad men sedan växlade över till att bli arkitekt.

-Det var självklart att skaffa sig en högre utbildning och när jag valde till högskolan efter gymnasiets fyraåriga tekniska linje stod det mellan Väg och vatten och arkitektur, vilket för ingenjörer kan te sig lite udda. På min ansökan var dock förstahandsvalet Väg och vatten och jag kom in på KTH och flyttade från Östersund till Stockholm för att ta upp mina studier där. Väl på KTH fokuserade jag på anläggningsteknik, berättar han.

Efter examen år 1990 sökte han sig vidare till Skanska, bland annat eftersom de hade en aktiv utlandsavdelning som kunde erbjuda intressanta projekt. Efter ett par år inom anläggningssidan i Stockholm sökte han sig till just utlandsavdelningen och fick erbjudandet att arbeta som entreprenadingenjör i genomförandet av ett vattenkraftprojekt i Pakistanska Kashmir, nära den omstridda gränsen till Indien.

- Projektet i Pakistan tog fem år att genomföra. Under tiden hann jag bli teknisk chef, projektchef, gifta mig och få två barn. Pakistan är inte ett turistland, men folket där är mycket vänliga och hjälpsamma. Landet är dessutom vackert - särskilt i norra delarna som ingår i Himalaya. Där lärde jag mig mycket om projektgenomförande under besvärliga förhållanden och vikten av att omge sig med en professionell organisation.

Efter det första utlandsprojektet tog karriären honom till Hong Kong, där han jobbade som projektchef på arbetet med kraftöverföringen till en ö inför nybyggnation av ett flertal 60- våningshus. Därefter följde flera år av projektchefsjobb i stora anläggningsprojekt i Peru och på Jamaica.

- Under utlandstiden har jag haft mycket nytta av mitt medlemskap i SVR. Utomlands är det ofta nödvändigt att vara ansluten till de lokala ingenjörsförbunden för att bland annat kunna godkänna ritningar. På Jamaica behövde man för att kunna godkänna ritningar stämpla dessa med sin personliga stämpel som utfärdades av the Professional Engineers Registration Board. För att lyckas få medlemskap var det bland annat viktigt att kunna visa upp intyg om medlemskap i sitt hemlands ingenjörsförbund.

Efter femton år utomlands kände Peter att det var nödvändigt av familjeskäl att flytta hem till Sverige igen. - Att jag dessutom fick möjligheten att jobba med ett sådant spännande projekt som Citybanan var en extra krydda. Det är en av de riktigt stora pågående utmaningarna inom anläggningsbyggande i Sverige idag, inte minst på grund av den tekniska komplexiteten, men även på grund av det centrala läget i Stockholm och med den omfattande omgivningspåverkan det innebär.

Rollen som biträdande projektledare i delprojekt City i Citybanan innebär särskild fokus på de pågående anläggningsentreprenaderna. Delprojekt City sträcker sig från Observatorielunden på Norrmalm till södra Riddarholmen. Inom denna sträcka av Citybanan ingår de komplicerade och känsliga anslutningarna mellan Citybanans station City och tunnelbanans stationer på T-Centralen. Anslutningarna till tunnelbanans blå linje genomförs under tre fyramånaders stopp i tunnelbanetrafiken, varav två av dessa är genomförda med gott resultat. Nu pågår intensiv planering för genomförandet av det tredje stoppet som startar i juni 2012. Peter har tagit med sig flera lärdomar från sina år utanför Sverige.

- Det kan vara stora skillnader att jobba utomlands jämfört med hemma. Tekniken är oftast densamma, men genomförandet kan skilja sig väsentligt, eftersom organisationerna består av personal från olika länder med olika språk och kulturella skillnader. Det kan lätt bli missförstånd och ofta är det nödvändigt att repetera i andra ordalag för att försäkra sig om att man förstått lika. Det finns också stora skillnader i hur ledarskapet fungerar; i Sverige har vi en mer informell ledarstil. En vanlig dag på jobbet innebär många möten för Peter. Han träffar representanter från SL och Staden, olika entreprenörer och ägare till fastigheter och ledningsägare. Det händer också att han är nere i tunnlarna i olika sammanhang, det kan till exempel gälla brandskydd eller arbetsmiljö.

Vilka är höjdpunkterna från din karriär?

- Tiden utomlands har varit mycket lärorik och utvecklande med många intressanta projekt, länder och lärdomar. Jag har berikats med många goda vänner och fina minnen. Men höjdpunkten är alltid där man är just nu. Jag har fått möjligheten att arbeta med flera stora och spännande anläggningsprojekt, vilket är vad jag brinner för. Att få förmånen att fortsätta med det är jag glad över.

Vilka är branschens viktigaste utvecklingsfrågor?

- Att säkerställa att vi får ett tillskott nya ingenjörer och att vi kan ta hand om dem och ge dem utvecklingsmöjligheter. Det gäller att vi behåller konkurrenskraften både hemma i Sverige och utomlands.

Peters råd till studenter är att i och med att det finns flera stora och intressanta anläggningsprojekt som pågår och planeras för genomförande så finns möjligheter att som ingenjör verka och utvecklas inom dessa projekt.

- Om man gillar teknik och teknikfrågor är anläggning rätt ställe att vara på! Men man ska välja den inriktning som man tycker är rolig att hålla på med och hitta det man brinner för. Då kan man lägga ner all energi som behövs för att utvecklas.

Ingrid Kjellström