Personporträtt nr 4 2009

Jan Colliander 

Ålder: 58 Familj: Fru och två barn Fritidsintressen: Musik, spelar gitarr och sjunger hellre än bra enligt sig själv. Åker också gärna till skärgården. Är en sportig typ emellanåt och ägnar sig då åt golf, tennis och skidor. Favoritbok: Zen och konsten att sköta en motorcykel av Robert M. Pirsig. Åker helst på semestern: Till Frankrike, detta är ett intresse som delas av hela familjen. Aktuell som: VD för Vectura (det sammanslagna Vägverket Konsult och Banverket Projektering)

På väg till intervjun med Jan Colliander så upptäcker jag att det minsann går jätteenkelt att åka kommunalt mellan Täby där jag bor och Solna där Jan jobbar.

I min enfald trodde jag att det skulle vara väldigt krångligt, vad kan passa bättre att börja med en sådan insikt när man ska intervjua en VD för ett konsultbolag inom transport och infrastruktur. Väl framme slår vi oss ner på Jans kontor och han ser genast att en av de tavlor han hunnit få upp hänger snett. Vilket han genast fixar till och jag frågar om han är pedant? Jaha så den egenskapen hittade du på en gång säger han och skrattar...(men det är jag inte sa han sen...)

Vem är Jan?
En typiskt samhällsintresserad person, det var ingen tillfällighet att han hamnade i det yrke han gjorde.

Varför civilingenjör?

Hade långt gångna tankar på att bli diplomat vilket hängde samman med samhällsintresset. Men han kände att han skulle kunna göra mer med en civilingenjörsutbildning i grunden. Han säger dock att han aldrig skulle ha kunnat välja en typiskt teknisk utbildning som tillexempel maskinteknik eller teknisk fysik.

Hur hamnade du där du är idag?
Jan gled efter sina studier vid LTH in på att vara forskarstuderande på högskolan, och medans han gjorde detta så gled han även in i ett konsultprojekt. Detta ledde sedan till att skulle jobba i olika former i konsultbranschen i 30 år. Han gick från att utveckla trafikprognosmodeller till att jobba mer med fysisk planering, detta för att inte fastna i ett och samma spår. Han hamnade då mer inom samhällsplanering och kom att jobba med grupper av människor till skillnad från det något ensamma och analytiska forskararbetet.

Vad ser du som de största svagheterna inom samhällsbyggnadssektorn?
Det är alldeles för mycket Ad hoc, och kortsiktigt tänkande. Väldigt mycket är styrt av exploatörerna vilket gör att den övergripande planeringen blir lidande.

Och vilka är styrkorna inom sektorn jämfört med andra branscher i dagens konjunkturläge?
Det är en yrkessektor som alltid kommer att vara stark. Vi lever i ett samhälle med allt mer människor och det blir bara trängre, miljöfrågorna växer och vi behöver som bransch inte uppfinna våra produkter. Titta bara ut genom fönstret där du sitter och det finns massor av frågor att lösa. Den är en blandning av teknik, politik och ekonomi, denna blandning filosoferar Jan lite kring och säger att ingenjörer är väldigt strukturerade och rationella i sitt tänkande, samhällsekonomer kan dessutom väga in "mjuka" faktorer i sina kalkyler, men politiska beslut bygger ofta på sammanvägningar som inte låter sig fångas i någon som helst kalkylmodell.

Hur fixar du livsbalansen VD-jobb och familj?
Har lätt att koppla av och koppla på, aldrig haft svårt att ha ledigt på helgen samtidigt som jag är väldigt på när det behövs. Man kan som VD jobba ihjäl sig om man vill det, men det gäller att tillämpa samma teknik som när man ska äta elefanter, dela upp i lagom stora bitar.

Om du skulle välja ett nytt yrke vad skulle det vara?
Funderade länge på diplomat och skulle i så fall vilja jobba med något mera människoorienterat. Som tillexempel ute i världen med röda korset.

Vart ser du dig själv om 5 år?
Fullt möjligt att det fortfarande är Vectura som gäller, men det kommer då att vara ett fullt fungerande bolag. I dagsläget har det endast varit igång i två månader så det finns ju en del att göra.

Vad har du för vision med det nya bolaget Vectura?
Vår vision är att "Vectura skapar mera rörelse i samhället." Rörelse är ett begrepp som berättar om trafik och transport, om infrastruktur och om individers vilja framåt. Vi ser att rörelse är det som skapar utveckling i samhället och det vill vi bidra till. Vi ser framför oss ett samhälle där mänskliga möten, effektiva affärer och rörelsefrihet för individen är självklarheter - och där infrastrukturen är lika hållbar som flexibel.

Vad gör dig riktigt glad?
Musik säger Jan spontant och sedan människor, samspelet mellan människor är en av hans drivkrafter. En annan stor drivkraft hos denna konsulträv är att ta hem projekt, det beskriver han som en stor trigger.

Vad har du för syn på Samhällsbyggnadssektorns framtidsutsikter?
Mänsklighetens framtid är på ett avgörande sätt beroende av vår förmåga att fysiskt och organisatoriskt ordna vår gemensamma tillvaro. Grunden till samhällsutvecklingen och det ständigt ökande resandet och transporterandet är den tekniska utvecklingen och den därmed följande ekonomiska utvecklingen. Det vi som samhällsbyggare nu måste ta in i beräkningen för att skapa en hållbar utveckling är ökande befolkning, ökad urbanisering, trängsel, miljöeffekter, resurs och energiförbrukning. Samhällsbyggandet ställer ständigt större krav på tvärvetenskapligt tänkande, vilket gör att det är en sektor som är i ständig utveckling. Det gör att det är det absolut mest intressanta området att arbeta inom.

Vad har du för råd till unga som är på väg ut i arbetslivet med dagens konjunkturläge?
Ha kontakt med företag innan du är klar med examen, fastna inte med två tentor utan bli klar. När du väl blivit klar fastna inte om du känner att du hamnat på fel plats, var inte heller rädd för arbetslöshet och tänk på att utbildning alltid är värdefullt. Var beredd på att vara både psykiskt och fysiskt rörlig samt var beredd på att flytta på dig, det blir så mycket roligare då. Han säger också att han ser stora brister i språkkunskaper, var öppen för språk! Den tekniska kompetensen är viktig men det som kommer till är den sociala förmågan och dit hör språken.

Cecilia Lindén